Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç sahiplerini yakından ilgilendiren yeni bir düzenlemeyi hayata geçiriyor. Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde yapılacak değişiklikle, istasyonlarda lokasyona ve zamana göre farklı fiyatlandırma dönemi başlıyor. Yoğun saatlerde daha yüksek, gece saatlerinde ise daha ucuz şarj imkânı yolda. Türkiye’de elektrikli araç sayısının her geçen gün artmasıyla birlikte şarj altyapısında da yeni düzenlemeler gündeme geldi. EPDK, Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde kapsamlı değişiklikler içeren bir taslak hazırladı. Amaç, şarj ağını daha güçlü, erişilebilir ve kullanıcı dostu hale getirmek. Yeni düzenlemeyle birlikte, şirketlere esnek fiyatlandırma yetkisi tanınacak. Bu sayede belirli saatlerde veya bölgelerde indirim uygulanabilecek, böylece kullanıcılar ihtiyaçlarına göre uygun zamanlarda şarj hizmeti alabilecek.

YOĞUN BÖLGELERDE ŞARJ EDEN DAHA FAZLA ÖDEYECEK

Yönetmelik taslağına göre, yüksek talep olan noktalarda şarj ücretleri artabilecek. Örneğin, kalabalık bir alışveriş merkezinde aracını şarj eden sürücü, yüksek talep nedeniyle daha fazla ücret öderken; şehir dışı veya tenha bir noktadaki kullanıcı daha düşük bir tarife üzerinden şarj hizmeti alabilecek. Aynı şekilde, akşam saatlerinde elektrik tüketimi arttığı için şarj ücretleri yükselirken buna karşılık gece saatlerinde şarj işlemi çok daha uygun fiyatlarla yapılabilecek. Düzenleme yalnızca fiyat politikasıyla sınırlı kalmıyor. EPDK, lisanslı şarj şirketleri için çağrı merkezi kurma zorunluluğu, belirli bir soket kapasitesi ve coğrafi yaygınlık şartı da getiriyor. Bu sayede sürücülerin yaşadığı teknik sorunlara anında müdahale edilebilmesi hedefleniyor. Ayrıca 1 Temmuz 2026’dan itibaren otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC şarj istasyonlarında kredi kartı entegrasyonu zorunlu hale gelecek. Bu adım, sürücülerin ödeme kolaylığı yaşamasını sağlayacak.

BATARYA DOLULUĞU YÜZDE 85'İ AŞAN ARAÇLARDA ŞARJ OTOMATİK SONLANACAK

EPDK’nın getireceği bir diğer yenilik ise batarya korumasına yönelik olacak. Yeni düzenlemeyle, batarya doluluk oranı yüzde 85’in üzerine çıkan araçların şarj işlemleri otomatik olarak sonlandırılabilecek. Bu düzenlemeyle birlikte hem enerji verimliliğinin sağlanması hem de şarj istasyonlarının gereksiz meşgul edilmesinin önüne geçilmesi amaçlanıyor.