“Kendi markamızı kendi elimizle mi gerilettik?”

ÇİLER’DEN BAKANLIĞA TOGG-BYD ÇIKIŞI:

TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda 2 Kasım 2026 tarihinde gerçekleştirilen Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı 2027 yılı bütçe görüşmelerinde söz alan Yeni Parti Kocaeli Milletvekili Nail Çiler, yerli otomotiv üretimi ve yabancı yatırımcılara sağlanan teşvikler üzerinden Bakanlığa sorular yöneltti. TOGG’un Türkiye açısından stratejik öneme sahip olduğunu ifade eden Çiler, şirketin Ar-Ge merkezinin kendi seçim bölgesinde bulunduğunu ve burada binden fazla mühendisin çalıştığını söyledi. “BYD HAYALLERİNİ TÜRKİYE’DE İNŞA ETTİ” Çiler’in eleştirilerinin odağında 2024 yılında Türkiye ile yatırım anlaşması imzalayan Çinli otomotiv üreticisi BYD yer aldı. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın resmi açıklamasına göre BYD’nin Türkiye’de yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımla yıllık 150 bin araç kapasiteli üretim tesisi ve Ar-Ge merkezi kurması öngörülmüştü. Çiler ise teşvik sürecinin satış dengelerine etkisini sorgulayarak, 2024 yılında BYD’nin 8 bin 331 araç sattığını, TOGG satışlarının ise 30 binin üzerinde olduğunu; 2025’te ise BYD satışlarının 45 bin 537’ye yükselirken TOGG’un 30 bin 20 seviyesinde kaldığını ifade etti. Bu rakamlar Çiler’in TBMM’deki konuşmasında da yer aldı. Çiler, “BYD’ye verilen taahhütlerden sonra ne oldu? Onlar kendi isimlerine uygun şekilde hayallerini inşa ederken biz ne yaptık?” diyerek Bakanlıktan teşviklerin kamuya maliyetinin açıklanmasını istedi. “TOGG’U KENDİ ELLERİMİZLE ENGELLEMİŞ OLMADIK MI?” Yerli üretimin korunması gerektiğini savunan Çiler, yabancı yatırımcılara sağlanan imkanların TOGG’un rekabet gücü üzerindeki etkisinin sorgulanması gerektiğini belirtti. Çiler, “2025 yılında satılan BYD sayısı 45 bin 537 olurken, TOGG 30 bin 20’de kaldı. Biz kendi ellerimizle TOGG’u engellemiş olmadık mı? Kamuya zararı ne oldu? Bunların açıklanması lazım” ifadelerini kullandı. ELEKTRİKLİ TRAKTÖRÜ DE SORDU Konuşmasında tarım sektöründeki teknoloji projelerine de değinen Çiler, 2019 yılında kamuoyuna tanıtılan elektrikli traktör projesinin akıbetini gündeme getirdi. Mazot fiyatlarının çiftçinin en önemli maliyet kalemlerinden biri haline geldiğini belirten Çiler, elektrikli traktör projesinin neden seri üretime geçmediğinin açıklanmasını istedi. Çiler, bu konuyu daha önceki TBMM konuşmalarında da gündeme taşımıştı. Çiler, yerli sanayi ve teknoloji yatırımlarında önceliğin Türkiye’nin üretim gücünü ve kendi markalarını koruyacak politikalar olması gerektiğini savundu. HABER: KÜBRA AKAR